Обширный научно-технический потенциал ЦМКБ «Алмаз» основан на огромном опыте проектирования, строительства и испытаний кораблей, высокой квалификации специалистов, тесном сотрудничестве с верфями и ведущими исследовательскими центрами России.

Начиная с 1949 года, основными сферами деятельности ЦМКБ «Алмаз» являются проектирование скоростных ударных катеров, десантных кораблей на воздушной подушке, скоростных патрульных кораблей и катеров.

В 1998 году мы расширили номенклатуру своей деятельности, приступив к проектированию противоминных кораблей, спусковых, транспортных и специализированных доков, судов для освоения шельфовых месторождений.

Мы гордимся тем, что стоим у истоков создания первого в мире ракетного катера, самого крупного в мире десантного корабля на воздушной подушке и единственного в мире скегового ракетного корвета.

На основе опыта создания артиллерийских и торпедных катеров, построенных в СССР до и в период Великой Отечественной войны, «Алмаз» впервые в мире установил крылатые ракеты на скоростных катерах. Труд специалистов бюро по формированию концепции и созданию нового для мирового военного судостроения класса кораблей - ударных ракетных катеров - получил Ленинскую премию 1961 г. В 1969 г. было начато строительство семейства малых ракетных кораблей «Молния». Этот проект в наибольшей степени характеризует достижения бюро в развитии созданного в России класса военных кораблей.

С 1957 г. в СССР и за рубежом по проектам ЦМКБ было построено 386 скоростных ракетных катеров и кораблей трех поколений, существенно повлиявших на структуру флотов многих государств и продемонстрировавших на практике боевую эффективность.

ЦМКБ «Алмаз» - ведущая проектная организация в России, специализирующаяся на проектировании кораблей на воздушной подушке. С деятельностью бюро связана большая часть истории СВП в России. В 1988 г. был создан крупнейший в мире десантный корабль на воздушной подушке «Зубр». С 1969 г. российскому ВМФ было поставлено 90 катеров по десяти проектам. Катера нового поколения «Мурена», «Харза» и «Чилим» способны действовать и как грузовые, пассажирские, таможенные или патрульные катера.

Одно из главных направлений деятельности бюро - проектирование морских, прибрежных и речных патрульных катеров для ВМФ, пограничной и таможенной служб. Всего за послевоенный период было построено более 450 патрульных катеров, включая 100 кораблей на экспорт в страны Латинской Америки, Африки и Юго-Восточной Азии. Из патрульных катеров нового поколения в составе морских пограничных сил России представлены проекты «Светляк», «Тарантул», «Мираж», «Мангуст» и «Ястреб».

В 1970-х гг. в ЦМКБ «Алмаз» был спроектирован и построен первый в мире ракетный катер с автоматическими управляемыми глубокопогруженными подводными крыльями «Ураган».

Сегодня в составе Военно-морского флота России служат уникальные для мирового флота ракетные корветы скегового типа «Бора» и «Самум», по праву считающиеся кораблями XXI века.

В 1999 г. был создан уникальный, не имеющий аналогов патрульный катер «Мираж», установивший мировой рекорд скорости в своем типе катеров водоизмещением 120 тонн. Размещенные на катере комплексы вооружения в сочетании с мореходными качествами (которые позволяют использовать это вооружение при волнении 4-5 баллов) позволяют катеру эффективно решать задачи по охране экономической зоны и территориальных вод, обеспечению таможенной и пограничной служб, борьбе с контрабандой, пиратством и морским терроризмом. Создание уникальной системы днищевых интерцепторов и семейства ракетных катеров нового поколения было удостоено премий Правительства РФ в области науки и техники за 1998 г.

Принятая для решения новых задач программа развития бюро на период 1999 - 2003 гг. предполагает комплекс работ по поддержанию высокого профессионального уровня кадров, внедрению современных версий компьютерных систем проектирования, проведению международной сертификации действующей на предприятии системы качества и т.д.

К настоящему времени в ЦМКБ «Алмаз» разработан целый ряд проектов сверхскоростных автомобильно-пассажирских паромов для интермодальных перевозок в транспортном коридоре «Германия - Калининградская область - Ленобласть - Санкт-Петербург» в рамках концепции «Балтийский мост» и стратегического плана развития Санкт-Петербурга.

На семи зарубежных верфях и девяти судостроительных заводах России сегодня продолжается строительство катеров по проектам ЦМКБ; начинается реализация новых проектов: корвет 3-го поколения, «Скорпион» и других.

ЦМКБ «Алмаз» традиционно открыт для сотрудничества с верфями и судоходными компаниями, предлагая свой уникальный опыт, знания и скорость решения проблем.

 в начало